中鐵廣州局在鹽城市擬中標(biāo)項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱：連申線興東線至海安界段航道整治工程橋梁工程施工項(xiàng)目LSXXHD-QLSG02標(biāo)段項(xiàng)目概況：連申線興東線至海安界段航道擬按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治，因現(xiàn)狀北海大橋、東進(jìn)大橋不滿足Ⅱ級(jí)航道通航要求，本次...
項(xiàng)目名稱：連申線興東線至海安界段航道整治工程橋梁工程施工項(xiàng)目LSXXHD-QLSG02標(biāo)段
項(xiàng)目概況：連申線興東線至海安界段航道擬按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治，因現(xiàn)狀北海大橋、東進(jìn)大橋不滿足Ⅱ級(jí)航道通航要求，本次擬拆除后原位重建。其中：
（1）北海大橋老橋南幅，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力系桿拱橋，按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跨徑布置為（20+25+56+25+20）米，橋梁全長151米。北海大橋中幅（凈寬15米的雙向四車道）、北幅（凈寬7米），跨徑與南幅一致。
北海大橋改建工程起自鹽城市東臺(tái)市北海東路與范公北路現(xiàn)狀平交口東側(cè)，終于北海東路與科研路現(xiàn)狀平交口西側(cè)，道路等級(jí)為城市主干路，改造路線總長870m，其中：北海大橋長322.8m，橋?qū)?×20.75m，跨徑布置為3×30+112+4×30m，主橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式鋼桁架，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩、承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部結(jié)構(gòu)采用30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩,樁柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。建安費(fèi)約14400萬元。
（2）東進(jìn)大橋老橋上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土變高連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用矩形實(shí)體墩?？鐝綖椋?0+37+56+37+10）米，橋梁全長160米。
東進(jìn)大橋改建工程起自鹽城市東臺(tái)市東進(jìn)大道與長青路交叉口東側(cè)，終于東進(jìn)大道與通城路東側(cè)，道路等級(jí)為城市主干路，路線全線長約905米，其中：東進(jìn)大橋長260.8米，橋?qū)?×18.5米，跨徑布置為3×30+110+2×30米，主橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式鋼箱系桿拱，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩、承臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ);引橋上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，樁柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。建安費(fèi)約11800萬元。
第一名：中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司
預(yù)期中標(biāo)價(jià)格98356714.33元
第二名：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司
預(yù)期中標(biāo)價(jià)格101928906.06元
第三名：中鐵四局集團(tuán)有限公司
預(yù)期中標(biāo)價(jià)格104466213元
資訊編輯：施逸祺 021-26094120 資訊監(jiān)督：湯浛溟 021-26093670 資訊投訴：陳躍進(jìn) 021-26093100免責(zé)聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸Mysteel所有，轉(zhuǎn)載需取得Mysteel書面授權(quán)，且Mysteel保留對(duì)任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點(diǎn)及對(duì)其真實(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。