百年建筑：四季度云南水泥市場(chǎng)分析--需求筑底，但價(jià)格仍承壓下行
近年來(lái)，云南省聚焦鐵路、軌道交通、抽水蓄能等重點(diǎn)領(lǐng)域，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直接拉動(dòng)了水泥等建材需求。然而，當(dāng)前水泥市場(chǎng)整體呈現(xiàn)需求不及預(yù)期、價(jià)格下行的態(tài)勢(shì)。以下圍繞云南省部分重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)展及四季度...
近年來(lái)，云南省聚焦鐵路、軌道交通、抽水蓄能等重點(diǎn)領(lǐng)域，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直接拉動(dòng)了水泥等建材需求。然而，當(dāng)前水泥市場(chǎng)整體呈現(xiàn)需求不及預(yù)期、價(jià)格下行的態(tài)勢(shì)。以下圍繞云南省部分重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)展及四季度需求端展開具體分析。
一、2025年在建重點(diǎn)項(xiàng)目工程進(jìn)展
目前，云南省拉動(dòng)水泥需求的重點(diǎn)工程主要集中在高速公路、鐵路、抽水蓄能電站等領(lǐng)域，這些項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中持續(xù)消耗大量水泥。
1. 高速公路項(xiàng)目
澄江至華寧高速：線路全長(zhǎng)約64.3公里，2025年1月正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2028年完工，目前向陽(yáng)隧道已進(jìn)洞，進(jìn)入主體施工，項(xiàng)目的其他路基、橋涵工程也正在按計(jì)劃同步推進(jìn)中。
元謀至大姚高速：主線長(zhǎng)約79.489公里，2024年7月22日正式開工建設(shè)，計(jì)劃于?2027年7月21日交工。2025年3月，項(xiàng)目已全面復(fù)工，正全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)，關(guān)鍵橋梁完成大體積承臺(tái)澆筑。
元陽(yáng)至綠春高速：主線全長(zhǎng)57.45公里（另有連接線），2017年9月正式開工建設(shè)，目進(jìn)入瀝青面層施工，部分隧道貫通，計(jì)劃于2025年12月31日前實(shí)現(xiàn)主線通車。目前工程已進(jìn)入最后沖刺階段。
廣南（那灑）至西疇（興街）高速：2021年2月28日正式開工建設(shè)，計(jì)劃2025年年底建成通車。目前西疇縣城至那灑段已全面進(jìn)入路面施工階段。
會(huì)澤至巧家高速：2021年4月正式開工，項(xiàng)目全長(zhǎng)69.75公里，主線橋梁、隧道、路基工程已全幅貫通，項(xiàng)目已于2025年10月31日正式通車運(yùn)營(yíng)。
天?？诎吨谅槔跗赂咚?/strong>：項(xiàng)目全長(zhǎng)約52.8公里，計(jì)劃2026年建成通車。截至2025年5月，關(guān)鍵控制性工程天保隧道左幅已貫通，項(xiàng)目正有序推進(jìn)。
2、鐵路項(xiàng)目
渝昆高鐵（云南段）：這是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分。云南段項(xiàng)目長(zhǎng)度約388.6公里。截至2025年3月，全線路基土石方已完成95%，橋隧施工完成超過(guò)80%。已進(jìn)入“四電”工程施工階段。其控制性工程彝良隧道已進(jìn)入最后沖刺階段。
昆玉鐵路擴(kuò)能改造：項(xiàng)目長(zhǎng)度約52.16公里，2025年1月3日正式開工建設(shè)，項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)29個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)同步開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2027年底前完工。
文蒙鐵路：項(xiàng)目全長(zhǎng)約116公里，2024年2月28日正式開工建設(shè)，目前橋隧重點(diǎn)工程全面施工。
新建大理至麗江至攀枝花鐵路(大理至麗江段)：項(xiàng)目已啟動(dòng)前期工作，計(jì)劃于2025年8月1日開工建設(shè)，總工期5.5年，預(yù)計(jì)2030年完工。
大瑞鐵路保山至瑞麗段：保山至瑞麗段全長(zhǎng)約196.4公里，項(xiàng)目早年已全線開工。2025年在建的是其控制性工程（如高黎貢山隧道）及部分車站（如蒲縹站），其中，蒲縹站站房于2025年2月13日開工建設(shè)，鑒于工程難度較大，全線通車時(shí)間尚未公布。
3.其他重點(diǎn)項(xiàng)目
祿豐抽水蓄能電站：項(xiàng)目已于2025年8月11日正式啟動(dòng)主體工程建設(shè)，預(yù)計(jì)2030年8月建成。
昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建：T2航站樓已于2023年10月開工，飛行區(qū)工程于2025年2月全面開工。T2航站樓及飛行區(qū)均計(jì)劃于2027年建成投運(yùn)。
二、四季度水泥市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
截至2025年12月3日，云南省P.O42.5散裝水泥均價(jià)為305元/噸，較去年同期下跌37.25%。2025年下半年水泥漲價(jià)時(shí)點(diǎn)較去年提前約一個(gè)月，但進(jìn)入四季度后，水泥企業(yè)為年底沖量，價(jià)格陸續(xù)回落。
盡管市場(chǎng)整體疲軟，但前述省級(jí)重大工程在四季度進(jìn)入路面鋪設(shè)、附屬設(shè)施建設(shè)等最后沖刺階段，產(chǎn)生了持續(xù)且集中的水泥需求，為水泥市場(chǎng)提供了關(guān)鍵且穩(wěn)定的底部支撐。大型基建項(xiàng)目對(duì)水泥的消耗量大且持久，部分緩解了市場(chǎng)下行壓力。
三、總結(jié)
2025年四季度，云南省水泥需求端主要呈現(xiàn)如下特征：以重大交通、能源工程為代表的“新基建”需求，正逐步替代下滑的房地產(chǎn)需求，成為水泥市場(chǎng)的核心支撐。然而，由于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換尚處初期，新動(dòng)能帶來(lái)的總量仍未能完全彌補(bǔ)舊動(dòng)能退出的缺口，加之行業(yè)產(chǎn)能供大于求，水泥價(jià)格持續(xù)承壓。這種“需求有支撐，價(jià)格仍承壓”的局面，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。
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