四川宜賓至攀枝花高速公路雷波大橋合龍
12月2日，四川宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段控制性工程——雷波大橋順利合龍。雷波大橋位于涼山彝族自治州雷波縣金沙鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2440.91米，主橋?yàn)?32.5米的中承式鋼管混凝土拱橋，全橋鋼結(jié)構(gòu)共...
12月2日，四川宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段控制性工程——雷波大橋順利合龍。
雷波大橋位于涼山彝族自治州雷波縣金沙鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2440.91米，主橋?yàn)?32.5米的中承式鋼管混凝土拱橋，全橋鋼結(jié)構(gòu)共計(jì)5912噸。大橋地處復(fù)雜山區(qū)，橋位地形切割劇烈，地震基本烈度高達(dá)Ⅷ度，同時(shí)還面臨陡峻山坡、危巖體、溶洞等不良地質(zhì)條件的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。大橋需跨越一個(gè)深度達(dá)210米兩岸坡度約45度的“V”形峽谷，在如此險(xiǎn)峻的峽谷中完成精準(zhǔn)“空中搭橋術(shù)”，其施工難度極高。
該項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)復(fù)雜地形與地質(zhì)條件的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以兩項(xiàng)核心技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)了高效建造：一是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的非對(duì)稱高低主拱設(shè)計(jì)，二是全裝配化施工工藝的全面應(yīng)用?！胺菍?duì)稱高低主拱設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性在于，利用橫向內(nèi)外側(cè)主拱的非對(duì)稱設(shè)計(jì)來主動(dòng)適應(yīng)陡斜坡地形，并因地制宜采用馬蹄式、三豎樁式及斜樁豎樁混合式三種不同的拱座結(jié)構(gòu)形式支撐主拱設(shè)計(jì)。”
與此同時(shí)，為克服大型構(gòu)件山區(qū)運(yùn)輸復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地受限等困難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)實(shí)施全裝配化施工工藝的全面應(yīng)用，利用前期搭建的6000平方米的全裝配化鋼平臺(tái)作為“現(xiàn)場(chǎng)工廠”。這一工藝實(shí)現(xiàn)了構(gòu)件從工廠化預(yù)制到現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化加工、模塊化組裝的全程精準(zhǔn)控制，從源頭上解決了“巨構(gòu)積木”的生產(chǎn)與高效組裝問題。
宜攀高速由蜀道集團(tuán)投建，全長(zhǎng)446.36公里，主線全長(zhǎng)426.93公里，支線長(zhǎng)19.43公里，全線橋隧比84%，概算總投資934.3億元，是國(guó)內(nèi)單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速公路項(xiàng)目。宜攀高速預(yù)計(jì)2026年全線建成通車。
資訊編輯：羅瑩 021-26093550 資訊監(jiān)督：樂衛(wèi)揚(yáng) 021-26093827 資訊投訴：陳躍進(jìn) 021-26093100免責(zé)聲明：Mysteel發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)歸Mysteel所有，轉(zhuǎn)載需取得Mysteel書面授權(quán)，且Mysteel保留對(duì)任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點(diǎn)及對(duì)其真實(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。