四川宜賓至攀枝花高速公路錦屏隧道雙幅貫通
11月26日，四川宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段主線最長隧道——錦屏隧道實現(xiàn)雙幅貫通，為這條國內(nèi)在建難度最高的高速公路全線通車奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。建設(shè)者歷經(jīng)近2000個日夜奮戰(zhàn)，成功攻克高富水巖溶、超...
11月26日，四川宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段主線最長隧道——錦屏隧道實現(xiàn)雙幅貫通，為這條國內(nèi)在建難度最高的高速公路全線通車奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。建設(shè)者歷經(jīng)近2000個日夜奮戰(zhàn)，成功攻克高富水巖溶、超大埋深、瓦斯防控等多重施工難題。
據(jù)了解，錦屏隧道位于涼山州雷波縣境內(nèi)，穿越柑子鄉(xiāng)至箐口鄉(xiāng)山體，左線長9930米、右線長9922米，最大埋深達1270米，單向大縱坡長度超8公里。隧址區(qū)地質(zhì)條件極端復(fù)雜，以高富水巖溶地層為主，集巖溶、涌水、巖爆、軟巖大變形、瓦斯等風(fēng)險于一體，預(yù)測每日最大涌水量達15.9萬立方米，相當(dāng)于64個標(biāo)準(zhǔn)泳池水量，被業(yè)內(nèi)稱為“隧道施工的教科書級攻堅課題”。
面對施工挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊在高富水地層逆坡施工中，研發(fā)涌突水定量預(yù)測與分級防控、高性能單層襯砌等關(guān)鍵技術(shù)，大幅縮短整體工期。同時，引進三臂鑿巖臺車等全智控設(shè)備，使作業(yè)效率提升50%、人員密度降低56%；打造數(shù)字無人化鋼筋加工中心，實現(xiàn)支護材料自動化生產(chǎn)，效率較傳統(tǒng)人工提高近40%。
針對近萬米特長隧道通風(fēng)難題，項目創(chuàng)新采用“斜井+豎井”組合方案。進口端1985米斜井的通風(fēng)聯(lián)絡(luò)通道縱坡達42.94%，通過長臂挖機施工破解高縱坡作業(yè)難題；出口端500米深豎井首次在四川應(yīng)用反井法施工，從山體外部自上而下精準(zhǔn)貫通，較傳統(tǒng)工藝縮短工期60天，高效解決出渣與通風(fēng)瓶頸。
據(jù)悉，宜攀高速全長446.36公里(主線426.93公里、支線19.43公里)，全線橋隧比達84%，分屏山新市至金陽、金陽至寧南、寧南至攀枝花三段建設(shè)。全線建成后，宜賓至攀枝花車程將縮短約3小時，四川高速公路網(wǎng)絡(luò)也將進一步完善。
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