廣湛高鐵啟動試運(yùn)行
11月26日，隨著試運(yùn)行高鐵列車從廣州白云站開往湛江北站，廣湛高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，線路開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)模式。廣湛高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，正線全長401公...
11月26日，隨著試運(yùn)行高鐵列車從廣州白云站開往湛江北站，廣湛高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，線路開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)模式。
廣湛高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，正線全長401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，共10座車站。廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。
據(jù)了解，廣湛高鐵施工難度較大，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點(diǎn)控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、機(jī)場1號隧道、佛山特大橋。
廣湛高鐵項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大地提高通道的輸送能力，有效改善粵西地區(qū)民眾出行條件，對加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
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