百年建筑：西江船閘檢修50天，廣東建材市場能否承壓上行
據(jù)百年建筑網(wǎng)市場調(diào)研，10月26日珠三角區(qū)域水泥價(jià)格上調(diào)50元/噸，目前漲后已半月有余，市場落實(shí)情況并不理想，進(jìn)入11月以來，部分本地及外來品牌價(jià)格持續(xù)回落，回落幅度在30-40元/噸，甚至少部分品牌...
據(jù)百年建筑網(wǎng)市場調(diào)研，10月26日珠三角區(qū)域水泥價(jià)格上調(diào)50元/噸，目前漲后已半月有余，市場落實(shí)情況并不理想，進(jìn)入11月以來，部分本地及外來品牌價(jià)格持續(xù)回落，回落幅度在30-40元/噸，甚至少部分品牌價(jià)格全部回落，回落幅度超過50元/噸。
不難看出四季度廣東市場旺季不旺，難以支持價(jià)格上漲，但近日一則廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心的通知又給市場帶來一線漲價(jià)的希望。通知指出：根據(jù)南寧航道養(yǎng)護(hù)中心《關(guān)于貴港一線船閘通航建筑物運(yùn)行信息的通告》，確定貴港一線船閘開展停航維修時(shí)間為：2025年11月9日0時(shí)至12月28日24時(shí)止，停航天數(shù)共計(jì)50天。超長的停閘檢修時(shí)間勢必會對兩廣建筑材料市場產(chǎn)生一定的影響，對此，百年建筑網(wǎng)進(jìn)行了市場調(diào)研。
物流運(yùn)輸方面：船閘停航或限行導(dǎo)致船舶待閘時(shí)間延長。某廣東水泥廠反饋：船閘檢修期間，船舶從裝船到貨預(yù)計(jì)需要40天左右。船舶等待時(shí)間變長和運(yùn)力緊張會推高物流成本，這部分成本最終會傳導(dǎo)至建材價(jià)格上，直接導(dǎo)致材料價(jià)格上漲。
廣西市場方面：廣西是廣東珠三角地區(qū)重要的水泥、砂石供應(yīng)基地，船閘檢修會直接導(dǎo)致來自廣西的水泥砂石貨運(yùn)量下滑，為規(guī)避檢修期，廣西建材可能會在停航前集中發(fā)貨，沖擊廣東市場價(jià)格。
廣東市場方面：西江運(yùn)輸受阻后，廣東本地砂石礦山、水泥廠市場份額提升，銷量或?qū)⒒厣?，但市場需求收縮是區(qū)域價(jià)格難以提升的主導(dǎo)因素，下游項(xiàng)目資金回款情況不理想，導(dǎo)致工地進(jìn)度放緩，對水泥、砂石需求不足，對沖后價(jià)格恐需繼續(xù)觀察。
總體來看，單一的船閘檢修事件，在廣東本地產(chǎn)能提升和需求大環(huán)境偏弱的背景下，其帶來的沖擊往往是局部和階段性的。但廣東本地企業(yè)則更應(yīng)在保障產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，抓住時(shí)間窗口，鞏固本地市場份額，適時(shí)提升企業(yè)利潤。
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