四川成都軌道交通30號線一期車站正式亮相
11月11日，成都軌道交通30號線一期車站正式揭開面紗。這條橫跨成都市四個行政區(qū)、貫穿南部區(qū)域的地鐵線路，不僅將完善城南東西向交通網(wǎng)絡(luò)，更憑借“常規(guī)全自動+車車通信”技術(shù)及充滿未來感的車站設(shè)計，成為串...
11月11日，成都軌道交通30號線一期車站正式揭開面紗。這條橫跨成都市四個行政區(qū)、貫穿南部區(qū)域的地鐵線路，不僅將完善城南東西向交通網(wǎng)絡(luò)，更憑借“常規(guī)全自動+車車通信”技術(shù)及充滿未來感的車站設(shè)計，成為串聯(lián)城市核心區(qū)域的“科幻動脈”。
成都軌道交通30號線一期西起雙流機場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南站，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)。在成都城南二環(huán)至繞城高速范圍內(nèi)，既有地鐵線路以南北向為主，30號線的投用將填補7號線與9號線之間約3公里的服務(wù)空白，進一步加密區(qū)域軌道網(wǎng)絡(luò)。
該條線路共設(shè)6座換乘站，可與10號線、8號線、5號線等7條既有線路銜接。其中，雙流機場2航站樓東站實現(xiàn)地鐵與機場、鐵路的無縫換乘，構(gòu)建起“航空+地鐵+鐵路”的綜合交通體系，提升成都交通樞紐一體化運營水平?！耙酝ㄇ谝啻螕Q乘，30號線開通后，從嬌子立交站直達金融城北，每天能省20多分鐘?！痹诮鹑诔枪ぷ鞯内w先生表示。
記者走進軌道交通30號線一期車站，“科幻感”撲面而來。線路以“現(xiàn)代時尚、科幻創(chuàng)意”為設(shè)計主題，打造連接當下與未來的美學空間。金融城北站站廳設(shè)計靈感源自數(shù)據(jù)洪流，條狀燈光如代碼般延伸，硬朗線條勾勒出未來感；珠江路站圍繞“穿越之門”理念，燈光線條劃分空間層次，兩側(cè)燈箱形似“時空之眼”。“像走進科幻電影場景，很有氛圍感。”實地探訪的媒體人評價。
技術(shù)層面，軌道交通30號線是全國首條采用“常規(guī)全自動+車車通信”技術(shù)的地鐵線路。列車無需依賴地面控制中心，可直接與前方列車實時交互信息，如同配備“智慧眼”和“順風耳”，能更精準感知路況，縮短安全間隔，提升運營效率?！跋Ｍ忻裨诒憬莩鲂械耐瑫r，感受城市文化與‘科幻之都’魅力?！背啥架壍澜ㄔO(shè)公司相關(guān)負責人王明霞表示。
軌道交通30號線建設(shè)過程中，需多次穿越重要設(shè)施，施工難度極大。據(jù)統(tǒng)計，工程累計下穿運營地鐵線路18次、高鐵線路4次、三環(huán)路5次、河流14次，還2次長距離下穿雙流機場停機坪，每次穿越都需將精度控制在毫米級。其中，嬌子立交站施工難度突出。該站位于南三環(huán)路旁，站內(nèi)過街通道需下穿三環(huán)，施工團隊要在地下27條縱橫交錯的高壓管線下方，以人工暗挖方式掘進約300米。且施工區(qū)域部分地層呈流塑狀，穩(wěn)定性差，如同在“流動泥沼”中“繡花”。為應對挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊創(chuàng)新采用“管棚+加密鋼架+強化鎖腳+縱向連接”四重保障體系，為隧道穿上“防護鎧甲”。
目前，軌道交通30號線一期正推進開通前的最后籌備工作。這條“科幻動脈”的投用，將進一步優(yōu)化成都城市空間格局，開通后將為市民乘客帶來更智能、高效、安全的出行體驗。
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