近日，沅水桃源樞紐二線船閘建設(shè)項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，船閘主體首倉(cāng)混凝土順利澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次澆筑的首倉(cāng)混凝土位于上游隔水墻G4結(jié)構(gòu)段。作為船閘主...
近日，沅水桃源樞紐二線船閘建設(shè)項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，船閘主體首倉(cāng)混凝土順利澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次澆筑的首倉(cāng)混凝土位于上游隔水墻G4結(jié)構(gòu)段。作為船閘主體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)首倉(cāng)實(shí)踐著重實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)：一是嚴(yán)格驗(yàn)證施工工藝可靠性，二是優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，三是完善溫控防裂技術(shù)方案，四是積累精細(xì)化施工管理經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)隔水墻、閘首、閘室等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)段的標(biāo)準(zhǔn)化施工提供重要技術(shù)范本，切實(shí)發(fā)揮“樣板引路”的示范作用。
施工現(xiàn)場(chǎng)，秩序井然。588立方米混凝土在嚴(yán)格的質(zhì)量控制下，通過(guò)精準(zhǔn)布料、分層振搗等標(biāo)準(zhǔn)化流程注入G4結(jié)構(gòu)段倉(cāng)面。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用溫控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保大體積混凝土澆筑的均勻性與密實(shí)度，有效預(yù)防溫度裂縫風(fēng)險(xiǎn)，為首倉(cāng)實(shí)體質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
沅水桃源樞紐二線船閘是交通運(yùn)輸部與湖南省“十四五”重點(diǎn)水運(yùn)工程，位于沅水干流，旨在提升航道通航能力，緩解現(xiàn)有船閘通過(guò)壓力，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的水運(yùn)需求。項(xiàng)目建成后，將有利于發(fā)揮沅水水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，降低物流成本，對(duì)完善湖南省綜合交通樞紐體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。
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