洞庭湖的河砂因其質(zhì)量高、儲(chǔ)量豐富，被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，都離不開大量的砂石支持。近期，洞庭湖流域建筑用砂價(jià)格小幅上漲1-2元/噸，此次調(diào)整，主要是環(huán)保政策收緊、供需關(guān)系變化、...
洞庭湖的河砂因其質(zhì)量高、儲(chǔ)量豐富，被廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，都離不開大量的砂石支持。近期，洞庭湖流域建筑用砂價(jià)格小幅上漲1-2元/噸，此次調(diào)整，主要是環(huán)保政策收緊、供需關(guān)系變化、運(yùn)輸成本增加等多重因素共同作用的結(jié)果。
一、環(huán)保政策持續(xù)加碼壓縮供給空間
根據(jù)最新的規(guī)劃，面對(duì)非法采砂帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，政府也采取了一系列措施以加強(qiáng)監(jiān)管。例如，湖南省水利廳在出臺(tái)采砂規(guī)劃的同時(shí)，還配套發(fā)布了《湖南省洞庭湖保護(hù)條例》，以此為依據(jù)嚴(yán)格監(jiān)控采砂活動(dòng)。目前多個(gè)采區(qū)受環(huán)保檢測(cè)影響，暫時(shí)停采。
二、基建需求回暖加劇供需矛盾
與供給收縮形成鮮明對(duì)比的是，砂石需求端呈現(xiàn)弱勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。短期內(nèi)下游去庫(kù)困難，但隨著重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)定推進(jìn)，尤其是部分新項(xiàng)目陸續(xù)進(jìn)行招投標(biāo)及前期工作，湖南宜常高鐵（234.4公里）、長(zhǎng)贛高鐵（429.4公里）有望年內(nèi)開工，至少帶動(dòng)3717.28萬(wàn)噸-5735.23萬(wàn)噸?砂石需求。廣清永高鐵（401.7公里）、黔吉鐵路（224.2公里）、益婁高鐵（99公里）等多條高鐵線路也有突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)9-10月進(jìn)入傳統(tǒng)施工旺季后，需求或有明顯回升。
三、物流成本增加抬高終端價(jià)格
運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本增加同樣不容忽視，近期多地表示每噸砂子運(yùn)輸成本增加5-8元，這些物流成本的增加最終都體現(xiàn)在終端售價(jià)上，碼頭堆放量有限，基本都是降價(jià)處理。
展望未來(lái)，在"雙碳"目標(biāo)和高質(zhì)量發(fā)展要求下，洞庭湖砂石價(jià)格體系將持續(xù)重構(gòu)。一方面，隨著機(jī)制砂技術(shù)的進(jìn)步和建筑固廢再生利用率的提升，替代品供應(yīng)將逐步緩解天然砂壓力；另一方面，數(shù)字化監(jiān)管技術(shù)的應(yīng)用有望實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的生態(tài)約束下的科學(xué)開采。在這個(gè)過(guò)程中，天然砂價(jià)格將適當(dāng)修復(fù)。
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