8月4日，記者獲悉，引江補漢工程谷城段進入TBM（隧道掘進機）施工階段，標(biāo)志著該工程正加速推進。在引江補漢工程谷城段土建8標(biāo)項目施工現(xiàn)場，名為“江漢龍安號”的TBM整裝待發(fā)，這是專門為引江補漢工程研發(fā)...
8月4日，記者獲悉，引江補漢工程谷城段進入TBM（隧道掘進機）施工階段，標(biāo)志著該工程正加速推進。
在引江補漢工程谷城段土建8標(biāo)項目施工現(xiàn)場，名為“江漢龍安號”的TBM整裝待發(fā)，這是專門為引江補漢工程研發(fā)生產(chǎn)的土壓平衡單護盾雙模式TBM，身長138米，隧道開挖直徑達12米，設(shè)計最小轉(zhuǎn)彎半徑600米，最大掘進速度達每分鐘80毫米。
“江漢龍安號”TBM能適應(yīng)軟硬巖不同地質(zhì)環(huán)境，可以長距離連續(xù)掘進。同時，配有2套超前鉆機及超前注漿系統(tǒng)，刀盤可變，能大幅提高工作效率，精準(zhǔn)應(yīng)對施工過程中可能出現(xiàn)的軟巖變形、斷層破碎等風(fēng)險，為隧道內(nèi)可靠施工提供強有力的裝備支撐。
據(jù)了解，引江補漢工程是我國一項重大水資源配置工程，也是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程。其中，谷城段途經(jīng)紫金、石花、五山、冷集等4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長約59公里，總投資約187億元，建設(shè)周期9年多時間，沿線設(shè)置1個控制閘、7個施工洞口和1座豎井。目前，各標(biāo)段施工正如期推進。
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