檢測列車行駛在襄荊高鐵宜城漢江特大橋上6月18日10時，隨著首趟55163次檢測列車上線運行，對軌道、接觸網(wǎng)、通信等系統(tǒng)進行綜合測試，標志著襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程...
檢測列車行駛在襄荊高鐵宜城漢江特大橋上
6月18日10時，隨著首趟55163次檢測列車上線運行，對軌道、接觸網(wǎng)、通信等系統(tǒng)進行綜合測試，標志著襄陽至荊門高速鐵路（簡稱襄荊高鐵）正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收關(guān)鍵階段，為全線在今年具備開通條件奠定基礎(chǔ)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用工電供檢測列車、綜合測試車（小黃車）和相關(guān)檢測設(shè)備進行的綜合測試。中鐵武漢電氣化局襄荊高鐵項目部副經(jīng)理仇曉偉在聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場介紹，通過列車檢測收集的數(shù)據(jù)，可以精確判斷接觸網(wǎng)的電氣性能，電壓、電流、電阻等參數(shù)，以確保接觸網(wǎng)能為列車提供穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學研究院集團有限公司、湖北鐵路集團有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責任、落實分工，將每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，以確保各項試驗順利進行。
襄荊高鐵于2022年9月開工建設(shè)，2025年4月全線鋪軌施工順利完成。線路北起襄陽市，經(jīng)宜城市，南至荊門市，設(shè)計時速為350公里，正線全長約116.23公里。全線共設(shè)3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。
襄荊高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項目建成通車后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘，對湖北加快打造第一條高鐵環(huán)線，完善我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。
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