摘要：
6月13日，隨著最后一次光面爆破完成，甘肅省第一條自主投資建設的鐵路——天隴鐵路(天水至隴南)首條特長隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎。新建天水至隴南鐵路是甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)...
6月13日，隨著最后一次光面爆破完成，甘肅省第一條自主投資建設的鐵路——天隴鐵路(天水至隴南)首條特長隧道徐家坪隧道貫通，為后續(xù)鋪軌工作奠定基礎。
新建天水至隴南鐵路是甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃“兩廊六軸十直聯”中的西部陸海新通道國際走廊東通道鐵路之一，還是甘肅省首條全額投資、自主修建的單線客貨共線鐵路。由中鐵四局承建的Ⅰ標五分部項目全長17.97公里，其中徐家坪隧道全長16.27公里，隧道洞身多處穿越斷層破碎帶和淺埋段，最大埋深600米，是天隴鐵路建設的重中之重。
天隴鐵路是連接甘肅省天水市與隴南市之間的快速鐵路干線，為客貨兼顧的區(qū)域鐵路干線，正線全長208.207公里，設計時速160公里/小時。天隴鐵路建成后將與隴海鐵路、蘭渝鐵路連接，成為打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運能的關鍵一環(huán)，對完善區(qū)域鐵路網布局和構建“北煤南運”新通道具有重要意義。
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