中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，5月9日，隨著55901次檢測(cè)車從重慶東站駛出，標(biāo)志著新建渝廈高鐵重慶東至黔江段(下稱“渝廈高鐵重慶段”)正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。渝廈高鐵重慶段是中國“八縱八橫”高...
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，5月9日，隨著55901次檢測(cè)車從重慶東站駛出，標(biāo)志著新建渝廈高鐵重慶東至黔江段(下稱“渝廈高鐵重慶段”)正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
渝廈高鐵重慶段是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
目前，重慶站至重慶東站的重慶菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道還未貫通，正在按施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。此次進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段的是重慶東至黔江段，新建正線長(zhǎng)度約250公里，全線共設(shè)車站7座，其中改建1座(黔江站)、新建6座(重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站)。
據(jù)介紹，運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
據(jù)了解，渝廈高鐵重慶段于2020年5月開工建設(shè)，2024年12月15日全線正線鋪軌完成，2025年3月9日聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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