一、干旱對運輸與供應(yīng)鏈的直接沖擊1、西江航運受阻廣西西江是水泥運輸?shù)闹饕ǖ?，?月持續(xù)干旱導(dǎo)致水位大幅下降，部分航道水深接近或低于通航標(biāo)準(zhǔn)，船舶被迫減少載貨量（如按2.3米水位配載），運輸效率下降約...
一、干旱對運輸與供應(yīng)鏈的直接沖擊
1、西江航運受阻
廣西西江是水泥運輸?shù)闹饕ǖ?，?月持續(xù)干旱導(dǎo)致水位大幅下降，部分航道水深接近或低于通航標(biāo)準(zhǔn)，船舶被迫減少載貨量（如按2.3米水位配載），運輸效率下降約30%。長洲水利樞紐等重點航段因水位不足出現(xiàn)擱淺，進(jìn)一步拉長物流周期接近30天，增加企業(yè)運輸成本。
2、陸運替代成本攀升
水運受阻后，企業(yè)轉(zhuǎn)向公路運輸，陸運成本較水運高出約40%-50%。
二、施工需求受天氣波動抑制
1、干旱導(dǎo)致施工用水短缺
4月廣西氣象干旱面積達(dá)97.5%，特旱區(qū)域占比68.7%，直接影響混凝土攪拌、降塵等施工環(huán)節(jié)的水資源供應(yīng)，下游反饋近期需添加混凝土外加劑降低混凝土凝結(jié)速度。此外，工程調(diào)配水資源將間接擠占其他項目的用水配額，導(dǎo)致部分工地被迫延緩進(jìn)度。
2、高溫迫使工地施工時間變短
廣西個別區(qū)域高溫天氣已悄然到來，為了避免中暑等問題，部分地區(qū)工程調(diào)整動工時間為凌晨4點至上午10點。溫度若持續(xù)升高，室外工程項目將不適宜開工，只能延遲施工或縮短施工時長，這將減少當(dāng)下水泥需求。
3、強(qiáng)對流天氣或?qū)?/strong>導(dǎo)致施工暫停
4月下旬冷空氣與強(qiáng)降雨疊加，部分地區(qū)或?qū)⒊霈F(xiàn)暴雨天氣，工地將因安全風(fēng)險暫停施工。
廣西區(qū)內(nèi)需求不溫不火，近期天氣復(fù)雜多變，一些農(nóng)村工程無法進(jìn)行，水泥企業(yè)表示出貨環(huán)比基本沒有增長，個別企業(yè)出貨情況受天氣影響巨大。此外，沿西江外發(fā)水泥熟料也困難重重，由于降雨不足導(dǎo)致水位下降，船運費相應(yīng)增長，企業(yè)運輸成本持續(xù)增加。但據(jù)氣象廳報道，廣西汛期和降雨即將來臨，預(yù)計干旱不會持續(xù)太久，具體情況百年建筑網(wǎng)將持續(xù)跟進(jìn)。
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