4月8日，記者從市交通運輸局獲悉，漢湘桂內(nèi)河航運大通道湖北段的先導(dǎo)工程——漢江雅口樞紐二線船閘工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)，為全面推進(jìn)漢湘桂內(nèi)河航運大通道湖北段建設(shè)奠定基礎(chǔ)。2023年6月，總投資...
4月8日，記者從市交通運輸局獲悉，漢湘桂內(nèi)河航運大通道湖北段的先導(dǎo)工程——漢江雅口樞紐二線船閘工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)，為全面推進(jìn)漢湘桂內(nèi)河航運大通道湖北段建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
2023年6月，總投資33.5億元的漢江雅口航運樞紐全部并網(wǎng)發(fā)電，從雅口至上游崔家營形成52.67公里的千噸級航道。時隔近兩年，作為漢湘桂內(nèi)河航運大通道湖北段先導(dǎo)工程，漢江雅口樞紐船閘再度啟動擴容。該工程是漢江“三船閘一航道”項目之一，總投資約13億元，船閘長、寬、最小水深分別為300米、34米、5.6米，建設(shè)工期為三年，建成后，近期單向年通過能力3070萬噸，遠(yuǎn)期單向年通過能力3597萬噸。
漢湘桂內(nèi)河航運大通道是國家規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道的重要縱向通道之一，全長約3200公里，規(guī)劃起點位于陜西安康，終點位于廣西欽州，沿線途經(jīng)陜西、湖北、湖南、廣西等多個省份，包括漢江、湘桂運河、平陸運河及相關(guān)支流。湖北段涉及漢江、唐白河、漢北河、松西河、江漢運河等航道，占比接近通道總長的一半。
市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項目對進(jìn)一步增強漢江襄陽以下高等級航道的通航能力、擴大湖北建成支點的開放輻射力、促進(jìn)漢江沿線優(yōu)化綜合運輸結(jié)構(gòu)具有重要戰(zhàn)略意義。同時，漢湘桂內(nèi)河航運大通道為“水運上的湖北”增加關(guān)鍵的“一縱”，將有助于襄陽迎來一條新出海通道。
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