2023年10月24日，為進一步推動南北砂石行業(yè)發(fā)展，加強砂石合作，遼寧省砂石協(xié)會秘書長夏祝林、葫蘆島砂石協(xié)會秘書長王世清、大連同飛礦業(yè)有限公司總經(jīng)理付貴軍、大連昱昇礦業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理黃大強、綏中鑫源礦業(yè)有限公司銷售經(jīng)理陳佳鵬、本溪東方三家子礦業(yè)有限公司銷售部總經(jīng)理周長龍、蓋州市歸州瑩金礦業(yè)有限公司副總經(jīng)理謝凱紅、銷售部經(jīng)理鄭松寬以及百年建筑網(wǎng)砂石資訊部陳自靈經(jīng)理一行到上海朱家門碼頭拜訪交流。
走訪調(diào)研得知，朱家門碼頭的砂石主要三個地區(qū)：曹妃甸、廣西以及葫蘆島的尾礦砂子。龍吳港是朱家門碼頭的五倍大，都隸屬于上港集團，朱家門現(xiàn)在最大可靠三萬三千噸的船，吃水量在10.5米深。市場反饋現(xiàn)在砂子的40%來自北方河北地區(qū)，較有價格優(yōu)勢，秦皇島砂石平倉價在42元/噸，東北的砂子和河北的差距4-5元，河北尾礦砂平倉價在38元/噸，現(xiàn)在秦皇島沒有資源，砂子主要從京唐港和曹妃甸來，到如皋港有7-8元的過泊費，核價后依然低于東北來的砂子。目前廣西的天然砂的壓碎值太高，只有成品顏色好看，較少會采用，一般使用洞庭湖鄱陽湖的砂子，目前碼頭堆場20多萬噸的骨料，堆滿可達50-60萬噸，吊機費8.5元/噸，進場13元/噸。
通過這次碼頭調(diào)研，了解上下游產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)需求，尋求更多機會。
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