2023年7月30日18時(shí)，隨著布料機(jī)將第一車混凝土下料至平陸運(yùn)河馬道樞紐上游主導(dǎo)航墻，標(biāo)志著世界在建最大內(nèi)河省水船閘——平陸運(yùn)河馬道樞紐首倉(cāng)船閘結(jié)構(gòu)混凝土正式澆筑。
據(jù)了解，2023年5月23日廣西平陸運(yùn)河全線動(dòng)工建設(shè)。平陸運(yùn)河開發(fā)任務(wù)以發(fā)展航運(yùn)為主，全長(zhǎng)約135公里，按內(nèi)河I級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航5000噸級(jí)船舶，項(xiàng)目估算總投資約727億元。平陸運(yùn)河建設(shè)吸引現(xiàn)有通道貨運(yùn)量轉(zhuǎn)移帶來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)用降低每年可達(dá)52億元以上。
廣西作為砂石骨料外銷大省發(fā)展的優(yōu)勢(shì)在東南部，通過(guò)平陸運(yùn)河有效溝通大河和大海，暢通東南部發(fā)展，并直達(dá)內(nèi)陸縱深，不但對(duì)廣西砂石銷售覆蓋范圍形成全域牽引，還輻射帶動(dòng)至整個(gè)西部?jī)?nèi)陸，極大釋放廣西砂石資源優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)管理精細(xì)化和手段創(chuàng)新化的相結(jié)合，平陸運(yùn)河馬道樞紐首倉(cāng)船閘結(jié)構(gòu)混凝土順利澆筑，標(biāo)志著平陸運(yùn)河馬道樞紐船閘結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕，為2026年底建成通航打下了重要基礎(chǔ)。
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