本周華東市場木方價格穩(wěn)定，上周華東木方價格“止跌回升”，供給端加工企業(yè)出現(xiàn)大面積的停產(chǎn)放假，促使市場產(chǎn)能持續(xù)下降，疊加物流運力下降，需求持續(xù)縮減，但由于原木價格出現(xiàn)價格回升，成品木方價格出現(xiàn)多輪上調。
一、供給端分析
本周華東市場價格持續(xù)穩(wěn)定，主要是超七成加工生產(chǎn)企業(yè)已停產(chǎn)放假，多數(shù)加工廠報盤停止，造成木方供給產(chǎn)能下滑，部分生產(chǎn)企業(yè)訂單體量增加，訂單成交價格受廠家自庫存影響較大，港口原木價格上漲后，加工企業(yè)上調木方出廠報盤價格，市場成品木方價格差異擴大。
從國際市場來看，歐美市場受能源緊張和成本通脹影響，地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)降溫，且原油價格上漲，采伐成本增加，冬季林木采伐進度放緩以降低原木庫存量，本周木材期貨價格漲跌互現(xiàn)，最新收盤價格仍處于市場低價區(qū)間，終端建筑需求暫未出現(xiàn)好轉跡象。
從國內市場來看，港口碼頭新船到港數(shù)量銳減，原木商上調原木價格并增加原材庫存儲備，預計是為年初開工需求做前期準備，以擴大采銷利潤空間，拉高原木銷售價格。當前供給端產(chǎn)能不足三成，由于本年度原材虧損情況較為嚴重，加工企業(yè)自庫存?zhèn)湄浟枯^往年不足一半，港口臨近封港，加工原材成本增加，年底出現(xiàn)漲價熱潮，但市場交易量大幅下降，漲價企業(yè)加工份額占比較低，成品木方價格出現(xiàn)穩(wěn)定“平臺期”。
二、運輸端分析
本周，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價指數(shù)為1030.87點，比上周回升0.02%。公路物流需求穩(wěn)中趨升，運力供給略有回升，年末運價指數(shù)可能繼續(xù)震蕩回升。臨近年關，原油上漲疊加運輸人力下降，跨區(qū)域運力周轉、人力資源調配等相關成本明顯增加，目前物流運行尚存在較大不確定性，恢復動能依舊較弱。木材供應鏈運轉效率略有提升，但遠距離、跨區(qū)域訂單量下降明顯，整體運輸體量下降，木方交易輻射范圍縮小。
三、需求端分析
華東市場由于建筑項目資金到位情況和疫情沖擊等多方面因素，部分在建項目施工進程支撐不足，工程停擺數(shù)量持續(xù)增加。冬季氣溫逐步轉冷，華東疫情仍處于高發(fā)階段，建筑施工人員返鄉(xiāng)情緒增加，疊加春節(jié)假期較往年偏早，本周建筑項目停工率持續(xù)走高，建筑木方需求量持續(xù)下滑。除工程趕工剛需采購和少量春節(jié)備貨，近期建筑木方成交量下滑，需求情況并不樂觀。
四、綜合
華東市場產(chǎn)能大幅下降，物流運行不確定性增加，終端需求減淡，預計華東市場木方成交走弱，木方價格暫穩(wěn)運行。
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